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CAMINHÃO COM LASER E INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL FARÁ 'RAIO-X' DO ASFALTO NA BR-163
POR: JESSICA BEATRIZ, COM INFORMAçõES DA MOTIVA PANTANAL CREDITO: MOTIVA PANTANAL
Um caminhão equipado com sensores a laser e inteligência artificial será apresentado nesta quinta-feira (22), em Campo Grande, para demonstrar uma tecnologia capaz de identificar fragilidades na estrutura do asfalto antes que os danos se tornem visíveis aos motoristas. A demonstração está prevista para ocorrer entre 8h e 8h30, na área de treinamento da Motiva Pantanal, no km 466 da BR-163, na saída para São Paulo.
Conhecido como Traffic Speed Deflectometer (TSD), o equipamento realiza medições enquanto trafega pela rodovia, geralmente entre 40 e 80 km/h. A tecnologia permite analisar a resistência estrutural do pavimento sem a necessidade de interromper o trânsito para a coleta de dados.
Durante o deslocamento, o peso do próprio veículo provoca pequenas pressões sobre o asfalto. Os sensores registram as alterações, e os dados são utilizados por engenheiros para avaliar o comportamento da estrutura. Quanto maior a deformação identificada sob a carga, maior pode ser a indicação de necessidade de intervenção.
Com os resultados, é possível localizar trechos que demandam manutenção ou reforço estrutural antes do surgimento de problemas perceptíveis, como trincas e afundamentos. As informações também podem auxiliar no planejamento de obras e na definição de prioridades para a recuperação do pavimento.
Um dos diferenciais do equipamento é a capacidade de analisar grandes extensões em menos tempo. Enquanto o método convencional Falling Weight Deflectometer (FWD) avalia, em média, de 20 a 30 quilômetros por dia, o TSD pode alcançar entre 200 e 400 quilômetros diários. A produtividade estimada é de 10 a 15 vezes maior.
A realização das medições com o veículo em movimento também reduz a necessidade de paradas na pista e, consequentemente, a exposição das equipes aos riscos do tráfego durante os trabalhos.
A apresentação contará com explicações técnicas de representantes da Motiva Pantanal e da empresa responsável pelo equipamento. A tecnologia, inédita em Mato Grosso do Sul, integra a avaliação de soluções voltadas à conservação da BR-163.
A rodovia é administrada pela Motiva Pantanal em um trecho de 845,4 quilômetros em Mato Grosso do Sul.
